Почему «мертвая петля» так называется?

В мире авиации существует нечто такое, что заставляет сердце биться быстрее, а взгляд взлетать к небесам — это аэротрюки! Одним из самых интригующих и захватывающих из них является "мертвая петля". Давайте рассмотрим поближе этот удивительный маневр.

Суть мертвой петли заключается в следующем: самолет взмывает вверх в вертикальном полете, затем кренится и начинает пикирование вниз, при этом угол наклона таков, что самолет описывает полный круг. На видео этот трюк выглядит как невероятная петля, где самолет, кажется, остается висеть на кончике воображаемой веревки.

Но откуда появилось такое название?

Оказывается, первые летчики не знали, как выйти из подобной петли. На заре авиации считали, что невозможно управлять самолетом, который расположен в пространстве носом вверх. Если пилот оказывался в таком положении, он терял самообладание, не справлялся с выводом самолета из вертикального крена и вследствие этого - погибал. Именно с той поры этот трюк обрел свое драматическое название.

Первым, кто рассчитал возможность выхода из мертвой петли, был летчик Петр Нестеров. Он же впервые успешно выполнил эту фигуру 9 сентября 1913 года, положив начало высшему пилотажу. Именно поэтому трюк ещё часто называют "петлёй Нестерова".

Интересно, что во время выполнения мертвой петли, когда самолет начинает пикирование, его скорость увеличивается, но и давление воздуха на крыльях также увеличивается. Это позволяет самолету "притормозить" в верхней точке петли, создавая впечатление, что он буквально висит в воздухе. Момент, когда самолет "замирает" в воздухе, создает невероятное чувство завораживающей гравитационной игры.

Выполнение "мертвой петли" требует высочайшего мастерства и опыта со стороны пилота. Этот маневр является не только визуально захватывающим, но и сложным с точки зрения навигации, аэродинамики и физики полета. Пилот должен точно рассчитать углы наклона и скорости, чтобы обеспечить безопасное выполнение маневра.